Autohändler Insolvenzen

Autohaus Meyer in Miesbach
April 2013: Honda Meyer, Exclusivhändler für Honda und Citroen-Servicepartner geht in die Insolvenz.

Autohaus Lust in Zittau
April 2013: Schon wieder Opel. Wie es weitergeht und was mit den Schwestergesellschaften passiert ist offen.

Opel Hoffmann
März 2013: Wen wundert es? Wieder mal Opel. Hoffmann Mobile muss für seine Opel-Betriebsteile Insolvenz anmelden. VW und Honda sind davon nicht betroffen.

Winter & Sohn
März 2013: Mit Toyota Werkstattservice, Fiat und Lada in die Insolvenz. Betroffen sind hier 13 Mitarbeiter.

Autowelt König
März 2013: Megainsolvenz. Diesmal hat es einen ganz großen erwischt: Die Autowelt König mit 600 Mitarbeitern, 16 Standorten und einem Umsatz von 280 Millionen Euro. Schauen wir mal was davon übrig bleibt.

Autohaus Kastel
Februar 2013: ... und schon wieder Opel. Wann hört das auf? Bis es keine Opel-Händler mehr gibt? Betroffen sind 32 Mitarbeiter und zahlreiche Kunden.

Autohaus Reisner
Februar 2013: Wieder Opel. Das Autohaus Reisner mit drei Standorten in Nordhausen, Sondershausen und Bad Langensalza musste Insolvenz anmelden. Rund 50 Mitarbeiter sind davon betroffen.

Fahrzeug-Elektro
Februar 2013: Peugeot und Ciröen in Werdau das war mal. Die Fahrzeug-Elektro musste Insolvenz anmelden.

Weilbacher
Februar 2013: Diesmal kein Opel- sondern ein Mercedes-Händler. Grund für die Insolvenz ist ein Rechtsstreit mit Daimler.

Horst G. Still
Februar: 2013: Das neue Team vom Autohaus Still wird auch 2013 wieder hochmotiviert Ihr zuverlässiger Partner rund ums Automobil sein. Daraus wird wohl nichts. Denn Still meldete im Februar Insolvenz an.

Autohaus Dengler
Januar 2013: Wieder mal ein Opel-Händler. Diesmal einer mit drei Standorten. In Greiz, Berga und Zeulenroda. Grund für die Insolvenz: Kaufzurückhaltung. Wer kauft schon einen Opel wenn man nicht weiß was mit Opel wird.

Autohaus Sorgler
Januar 2013: Ausnahmsweise mal kein Opel-Händler. Diesmal hat es einen VW- und Audi-Händler erwischt. Aber vielleicht kauft ja einer der Nachbarn wie Piepenstock das Unternehmen.

Opel Dohmen
Januar 2013: Der nächste Opel-Händler ist pleite. Nach Aussage des Insolvenzverwalters spielt "sicher auch die Misere" des Herstellers Opel eine Rolle. Mal sehen wer als nächstes folgt.

Autohaus Vogel
Dezember 2012: Mal wieder ein Opel-Händler: Das Autohaus Vogel aus Thüringen. Grund auch hier u.a. die Krise von Opel und dessen US-Mutterkonzern General Motors.

Autohaus Berker
November 2012: Ausnahmsweise erwischt es mal einen Renault-Händler. Eine fehlende Nachfolgeregelung und mangelnde Liqidität sind hier die Gründe.

Südmersen
Oktober 2012: Und wieder hat es einen Opel-Händler erwischt: Südmersen in Hameln und Rinteln. Der Betrieb soll weiter gehen. Betroffen sind 45 Mitarbeiter. Wie immer die Leidtragenden in diesem Spiel.

Autohaus Corsmann
Juli 2012: Das Autohaus Corsmann (Haco GmbH) ist wieder insolvent. Auch dem neuen Eigentümer ist das Geld ausgegangen - Das war's dann wohl endgültig.

Autohaus Hansa
Juli 2012: Das Sterben der Opel-Händler geht weiter: Die Kittner-Gruppe konnte keinen Käufer für das Autohaus Hansa finden - und ab in die Insolvenz. Mitbewerber Dello wird wohl den Lübecker Markt übernehmen.

Opel-Memmel
Juli 2012: Kommst jetzt das große Sterben der Opel-Händler? Erst im Mai hatte es das Autohaus Franken erwischt. Nun Memmel. Grund hier: Der Preisdruck sowie schwächelnde Gebrauchtwagenkäufe. Anscheinend will keiner mehr einen Opel. Oder wenn dann nur mit sattem Rabatt.

Autohaus Sieland
Juli 2012: Mit Fiat läßt sich wohl auch kein Geld mehr verdienen. Sieland mit Filialen in Paderborn, Steinheim und Beverungen musste Insolvenz anmelden. Natürlich geht der Betrieb weiter... Aber was letztendlich draus wird werden wir sehen.

Auto Hartmann
Juli 2012: Der Münsteraner Peugeot-Händler Hartmann musste Insolvenz anmelden. Grund hierfür war der fehlende Rückhalt der Banken - und da mochte die Eigentümerin den Betrieb nicht mehr fortführen. Verständlich.

Reichert
Juli 2012: Nach der gescheiterten Übernahme durch Cloppenburg musste der BMW-Händler Reichert Insolvenz anmelden. Wegen eines fehlenden Nachfolgers sollte das Unternehmen veräußert werden. Schade!

Franken
Mai 2012: Nun hat es einen größeren Opel-Händler erwischt. Die Franken Service GmbH aus Duisburg mit 6 Standorten und über 160 Mitarbeitern. Ist das der Anfang vom Ende?

Autohaus Nüsser
Mai 2012: Der Aachener Fiat-Händler Nüsser geht in die Insolvenz. Grund hierfür waren wohl zu geringe Umsätze und damit einhergehend die Kündigung des Händlervertrages.

Autohaus Langer
April 2012: Die Langer-Gruppe schließt eines ihrer Autohäuser. Wer das allerdings über eine Insolvenz macht fördert damit sicherlich nicht seine Kreditwürdigkeit. Die Filialen in Wertungen und Meitingen sind vorerst nicht betroffen.

Hyundai-Autohaus Haack
Februar 2012: Ein kleineres Autohaus in Trier. Der Betrieb wird wohl eingestellt. Die Website ist nicht mehr erreichbar.

Autohaus Fischer
Februar 2012: Wieder einmal hat es ein größeres Autohaus erwischt. Fischer in Bruchköbel. Betroffen sind 140 Mitarbeiter an 3 Standorten. Der Geschäftsbetrieb soll aber weiter gehen.

Autohaus Offenbach
Januar 2012: Der Verkauf von billigen Dacias hat sich wohl nur für die Käufer gelohnt. Das Autohaus Offenbach und seine 23 Mitarbeiter hatten davon wohl wenig. Auch bier ist eine Fortführung des Betriebs geplant.

Auto Telkamp
Dezember 2012: Aus die Maus. Der Fiat- und Toyota-Händler Telkamp musste noch vor Weihnachten Insolvenz anmelden. Eine Fortführung des Betriebes wird es nicht geben. Bitte für die 13 Mitarbeiter, die sich nun einen neuen Job suchen müssen.

Mercedes Alper
Dezember 2011: Auch einen Mercedes Händler kann es mal treffen. Betroffen sind 28 Mitarbeiter. Der Insolvenzverwalter plant eine Fortführung des Betriebes. Die Gespräche mit Mercedes laufen.

Ford Ringshausen
November 2011: "Sie fuhren Ford und kamen nie wieder..." Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass ein Mitbewerber das traditionsreiche Autohaus übernimmt.

Autohaus Marheineke
Oktober 2011: Nun hat es einen Familienbetrieb in dritter Generation erwischt. Auch ein Mercedes-Händler kann pleite gehen. Wer hätte das gedacht.

Motoy
August 2011: Das Ende ist möglich beim Göttinger Toyota-Händler Motoy. An vier Standorten sind 70 Mitarbeiter von der Insolvenz betroffen.

Fischer + Schmidt
Juli 2011: Den BMW-Händler Fischer + Schmidt in Soest hat es erwischt. Betroffen sind 60 Mitarbeiter in 2 Niederlassungen. Wie es dazu kommen konnte ist noch unklar.

Steinbach & Schäfer
Juni 2011: Das Ende begann mit der Kündigung des Händervertrages von Volkswagen zu Ende 2010. Da half auch der neue Vertrag mit Ford nichts: Im Juni 2011 musste Insolvenz angemeldet werden und im Oktober 2011 ist nun endgültig Schluß.

Sessner
Juni 2011: Autohaus Sessner aus Kitzingen ist insolvent. Grund dafür ist die Kündigung der Kredite durch die Volkswagen-Bank. Die Verluste aus den Vorjahren konnten wohl nicht wieder korrigiert werden.

Westcar
März 2011: Westcar Löwenzentrum und die Westcar Heide sind insolvent. Die Konzentration auf die Marken Jeep, Chrysler, Dodge, Peugeot und Citroen war wohl nicht so erfolgreich. Was aus den Autohäusern wird ist unklar.

Autohaus Völker
Februar 2011: Nach 80 Jahren ist Schluß. Der Großvater hat es aufgebaut. Der Enkel baut ab. Als kleinerer Opel-Händler war das Gezerre um Opel sicherlich nicht förderlich fürs Geschäft.

Renault Börgmann
Februar 2011: Vor etwa drei Jahren übernahmen die Herren Glave und März den Renault-Händler. Nun kommt das Aus in Emmerich. Der Reparaturbetrieb läuft erst einmal weiter.

EU Re-Importeur
Februar 2011: Aus bei einem der ganz großen Reimporteure? Weniger Autos im Angebot. Berichte von Überschuldung. Unbezahlte Rechnung. Hinhaltetaktik. Das sind alles Anzeichen für eine drohende Insolvenz.

Autohaus Kutter
Januar 2011: Zu geringe Margen. Zu viel Wettbewerb. Das führte nach 80 Jahren zur Insolvenz des Schwenninger Traditionsbetriebes. Der Geschäftsbetrieb wird vorerst in vollem Umfang fortgeführt werden.

Autohaus Rührmair
Januar 2011: Der erste im neuen Jahr. Grund war die Überziehung von Kreditlinien und der Wegfall des Hauptgeschäftsfeldes: Der europaweite Großhandel mit neuen und gebrauchten Automobilen. Es bestehen aber gute Aussichten, dass der Betrieb der Autohäuser in Schrobenhausen und Ingolstadt weiterläuft.

Autohaus Jenal
November 2010: Autohaus in Homburg mit zwei Niederlassungen in Zweibrücken und Pirmasens. Betroffen sind 90 Mitarbeiter und der Firmenchef Günter Jenal, dem die Hausbank die Kreditlinie kündigte.

Autohaus-Gruppe Voges
November 2010: Rund 120 Mitarbeiter sind von der Flucht in die geordnete Insolvenz betroffen. Grund sind die Spätfolgen der Abwrackprämie: Einbruch beim Neuwagengeschäft sowie der Verfall der Gebrauchtwagenpreise. Mit den Marken Nissan, Renault, Dacia, Volvo, VW und Ford zählt Voges zu den größten Autohändlern im Nordwesten Deutschlands.

VW-Autoforum Tiengen
August 2010: Insolvenz aufgrund massiver finanzieller Engpässe. Grund war hier mal nicht die Abwrackprämie sondern missglückte Grundstücksgeschäfte.

AZM Auto-Zentrale-Mittelsachensen
Juni 2010: Betroffen von der Insolvenz sind 8 Standorte in Sachsen und 95 Mitarbeiter. AZM ist Vertragshändler für Opel, Chevrolet und Suzuki. Grund für die Schieflage sind nach Aussagen des Insolvenzverwalters hohe Verluste aus dem Jahr 2007 und erhebliche Steuernachzahlungen. Mithin also eine zu geringe Kapitaldecke und es steht zu vermuten, dass aufgrund der Krise um Opel auch die Banken nicht bereits waren weitere Kredite zu vergeben.

Röchling
Mai 2010: VW Röchling in Duisburg kam mit 6 Standorten und rund 200 Mitarbeitern auf einen dreistelligen Jahresumsatz. Grund für die Insolvenz bei Röchling waren die hohen Leasingrückläufer. Die Autos standen mit zu hohen Werten in den Büchern. Insofern war die Insolvenz absehbar und ist sicherlich die beste Lösung um sich von den zu hohen Schulden zu befreien.

Saalmüller
April 2010: Drei Standorte in Würzburg, Schweinfurt und Kitzingen sowie von Unland, die von der Autohausgruppe Timmer übernommen wurden.

MAG-Metz
Februar 2010: Definitiv die größte Insolvenz in 2010. Im Zuge dieser Insolvenz riss es auch die Tochtergesellschaften Georg von Opel, Autohaus Bünde und Corsmann in die Tiefe. Die Autohausgruppe wurde teilweise zerschlagen.
Daten ohne jegliche Gewähr. Eine Insolvenz bedeutet nicht zwangsläufig die Auflösung des Betriebes.